马尾造船厂始建于清同治五年(1866年)，是一家历史悠久的造船企业。于清同治五年(1866年)，闽浙总督左宗棠出于建设近代海军，奏请朝廷批准在福州马尾创办近代造船厂，并在马尾设立总理船政事务衙门，又称福建船政，作为该厂造船的管理机构。任命丁忧在福州老家的前江西巡抚沈葆桢(林则徐的女婿)为船政大臣。1868年1月，船政开工兴造中国第一艘千吨级木壳兵轮，次年建造完工。至1874年，在外国技师的指导下，船政共造出各式兵商船15艘。其间1872年建成的兵舰“扬武”号，排水量1560吨，相当于国外二等巡洋舰水平。1875年进入自主造船阶段，首制成功“艺新”号炮舰，表明中国人已掌握了近代造船技术。10年后，又造出了中国自己生产的第一艘钢壳甲军舰“平远”号。在20年时间内，船政实现了从造木壳轮船到钢质轮船的技术进步。至1907年，共造舰船40艘，总排水量4.7余吨，占当时国内自造舰总量的70%。

当时，福建船政还创办了船政学堂，培养了一批中国近代史上叱咤风云的人物，严复、邓世昌、萨镇冰、魏瀚、刘步蟾、詹天佑等，都是船政学堂的杰出代表。

    1918年2月，经当局批准，船政局创设飞机制造工程处，开办了中国第一家飞机制造厂，1919年8月造出了我国第一架飞机，取名“甲型一号”。该机为双翼水上飞机，最大时速120公里。此后，飞机工程处不断提高制造水平，先后造出17架飞机，机型有双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等。船政局还培养出飞行员，因此，成为中国航空业的摇篮。

中国舰船、飞机制造的历史与它的名字有着紧密联系：1869年，这里造出了我国第一艘千吨级轮船；1871年，我国第一台蒸汽机在这里诞生； 1882年，这里制造了我国当时最大吨位的铁肋木壳兵船；1889年，制造出我国第一艘钢壳钢甲军舰；1919年，成功制造出我国第一架水上飞机——“甲型一号”。

    马尾造船厂作为中国近代造船基地、近代海军发祥地、产业工人发源地、航空业摇篮和引进西方先进科技先导的历史地位，被史学界誉为“中国近代史的活化石”。现在，厂内还遗留众多人文景观，有全国重点文物保护单位--船政建筑群的轮机车间、法式钟楼、船政绘事院、青州船坞、英国领事分馆、梅园监狱等，毗邻有全国重点文物单位--中法马江海战纪念馆、中国近代海军博物馆等。

泰安海松机械有限公司的HY850推砂机进入马尾造船厂，具有重要的意义。这将有助于提高这个百年造船厂的机械化，提高造船涂装效率，节省人力成本，克服了专业设备依靠进口的问题。为百年船厂快速发展再添新动力。